杜强，1984年8月出生，工学博士。2007年7月毕业于西北工业大学飞行器动力工程专业，获工学学士学位，同年以专业前5%的优异成绩保送至中国科学院工程热物理研究所，于2012年7月获中国科学院研究生院工学博士学位。自2012年7月起任职于中国科学院国防重点实验室——轻型动力实验室，从事航空发动机关键技术的研发工作。历任助理研究员、高级工程师、项目正高级工程师。现为中国科学院青年促进会会员以及涡扇发动机型号副总师。截至2019年5月，个人累计共发表SCI期刊索引论文20篇（其中9篇是第一、合作第一或通讯作者），国际会议论文5篇，授权/公开国家发明专利近60项（其中第一授权人国家发明专利累计近30项）。目前为国际著名期刊Chemical Engineering & Technology、International Journal of Mass and Heat Transfer等期刊的审稿人以及国家自然科学基金审稿人。作为项目负责人，主持国家自然科学基金面上基金项目、国家自然科学基金青年基金项目、中科院重点实验室基金、中国航发基金、中科院俄乌白国际交流项目基金、中科院青年促进会基金以及中国商发集团横向项目等多项基础科研项目，个人累计承担科研经费逾2500万元。

自2012年起已协助完成培养博士研究生3名（1名博士研究生获国家奖学金），硕士毕业生1名。目前在读博士研究生2名，硕士研究生1名。攻读学位及工作期间先后获得的主要荣誉有：西北工业大学优秀本科毕业生、国防科工委优秀本科毕业生、陕西省优秀本科毕业生、西北工业大学本科毕业论文一等奖、中国科学院研究生论坛二等奖、中国科学院院长优秀奖、吴仲华优秀研究生奖、中国科学院工程热物理研究所优秀共产党员、中国科学院北京分院成果转化特等奖、中国科学院工程热物理研究所信息宣传个人二等奖、中国科学院青年学者论坛二等奖、中国科学院工程热物理研究所青年突出贡献奖（2人/年）、中国科学院优秀创新团体（排名第7）等荣誉称号。2018年先后入选中国科学院青年促进会计划和中国科学院创新交叉团队——航空发动机性能提升团队（研究所共两人），同年被聘为陆航两机重点型号“XX7”涡轴发动机常务评审专家组成员和陆航2035航空发动机型普规划委员会专家。

主要从事研究方向

航空发动机空气系统（旋转盘腔稳态及非稳态流动特性识别及其被动控制策略研究；转静系旋转盘腔轮缘封严机理；轴向力调控策略研究）、涡轮气体动力学（扩压型管流流动特性；高负荷涡轮叶片设计；多级低压涡轮负荷优化及低雷诺数下附面层流动机理分析）、高热负荷涡轮叶片换热机理研究（内部典型/新型冷却结构复杂流动换热特性；固体接触热阻）等。

学术成绩介绍

1）近5年代表性SCI期刊论文（合作第一/通讯作者，前5篇）：

[1] Computational study of film cooling and flowfields on a stepped vane endwall with a row of cylindrical hole and interrupted slot injections[J] , DOI: 10.1016/j.ijheatmasstransfer.2019.01.093, International Journal of Heat and Mass Transfer. Vol.134 (2019) 796–806, 2018 IF=3.891.

[2] Computational investigation of film cooling and secondary flow on turbine endwall with coolant injection from upstream interrupted slot [J], International Journal of Heat and Mass Transfer Vol.123 (2018) 285–296. DOI:10.1016/j.ijheatmasstransfer.2018.01.117. 2018 IF=3.891.

[3] Compressive mechanical behavior of multiple wire metal rubber, Material & Design, 2018, Vol.140, (No.15):231-240. DOI：10.1016/j.matdes.2017.11.046, 2018 IF=4.525.

[4] Numerical investigation of radial inflow in the impeller rear cavity with and without baffle[J] , Science China Technological Sciences. 2016,Vol.59(No.3) 456-467. 2018 IF= 1.938.

[5] Flow Development Through HP & LP Turbines, Part II: Effects of the Hub Endwall Secondary Sealing Air Flow on the Turbine’s Mainstream Flow, Journal of Thermal Science. 2017, Vol.26, (No.4) : 308-315. DOI: 10.1007/s11630-017-0943-6. 2018 IF=0.678.

2）近5年代表性授权专利（第一授权人，前5项）：

[1] 轮缘封严冷却结构件，专利号2016108206054（保护轮缘封严非稳定性流动被动抑制策略）

[2] 一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构， 专利号2017100512022（保护发动机核心结构设计方法）

[3] 一种可用于发动机体内的多轴承腔间通风结构及发动机，专利号2017105557655（保护发动机核心结构设计方法）

[4] 一种应用于扩压型管道壁面的端壁凸肋结构，专利号2017102532410（保护主流通道端壁分离流动抑制策略）

[5] 一种轻质轴承座结构，专利号2017108308669（保护轴承座核心结构设计思想）